1。使用前應充滿電。
新購買的電動車使用前應充滿電。
2。保持電池干燥、清潔。
經常清除電池蓋上的灰塵和污垢,保持電池干燥清潔,防止電池自放電。
3。電池必須牢固地安裝在電動自行車上。
取出電池進行充電。安裝時,必須將電池牢固地安裝在電動自行車上,防止騎行時因振動而損壞電池。運輸電池時,嚴禁拋擲、滾動或重壓。
4。只需開始使用踏板即可。
電動自行車剛啟動時,使用踏板。如果沒有踏板,可以用腳推動地面來幫助啟動。上坡時,用踏板幫助電動自行車上坡,避免放電電流過大,損壞電池。
5。養(yǎng)成每晚充電的好習慣。
切勿讓電池長時間處于低電量狀態(tài),養(yǎng)成每晚充電的好習慣。若長時間不使用,應充滿電,放置陰涼干燥處,并定期充電,一般10天一次。
6。請勿讓電池過度放電并經常充電。
騎行時,注意不要讓電池過度放電。電池放電至終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過度放電很容易造成電池嚴重損耗,從而大大縮短其使用壽命。因此,在使用電池時,應盡量避免深放電,淺放電并經常充電。一般來說,最好在放電深度50%時對電池充電一次。電動自行車一般都設有欠壓保護功能。當電池電量指示燈只有一個指示燈亮時,應關閉電源,使用踏板,并盡量盡快給電池充電,以免電池過度放電。
7。電池電量耗盡時請勿長時間開鎖,不使用時應立即關閉電源。
達到終止電壓時,內阻很大,電解液濃度很稀。特別是板孔的內部和表面幾乎是中性的。過度放電時,內阻容易升溫、體積膨脹。當放電電流較大時,會明顯發(fā)熱甚至發(fā)生熱變形。此時硫酸鉛濃度特別高,殘存枝晶發(fā)生短路的可能性增大。而且,此時硫酸鉛會結晶成較大的顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,進一步增大內阻,給電池充電。修復效果很差甚至無法修復。使用電池時,應防止過度放電,“欠壓保護”是非常有效的措施。另外,由于電動汽車的“欠壓保護”是由控制器控制的,因此控制器以外的一些其他設備,如電壓表、指示燈、車燈等用電電器都是直接由蓄電池供電,其電源是一般不受控制器控制。電動車鎖開關一旦打開,就開始用電。雖然電流很小,但如果長時間放電,就會發(fā)生過放電。因此,不宜長時間解鎖,不使用時應立即關閉電源。
8。避免過度充電。
當充電器顯示充滿電時停止充電。請勿過夜甚至數天充電。過度充電會導致極板活性物質硬化、脫落,造成失水、電池變形。電池在高溫季節(jié)運行時,主要存在過充問題。因此,夏季應盡可能降低電池溫度,保證良好的散熱,防止暴曬后立即充電,并遠離熱源。為了避免過度充電,必須選擇與電池良好匹配的充電器參數,并充分了解電池在高溫季節(jié)的運行狀況以及整個使用壽命的變化。使用過程中不要將電池放置在過熱的環(huán)境中,特別是充電時,遠離熱源。電池受熱后必須采取冷卻措施,待電池溫度恢復正常后才能進行充電。電池應安裝在盡可能保證良好散熱的位置。當發(fā)現過熱時,應停止充電并檢查充電器和電池。當電池放電深度較淺或環(huán)境溫度較高時,應縮短充電時間。
9。避免長期斷電。
長期斷電會導致極板硫化。低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足等問題,導致電池損耗。低溫時應采取絕緣和防凍措施,特別是充電時應放置在溫暖的環(huán)境中,以保證充分充電,防止不可逆硫酸鹽化,延長蓄電池的使用壽命。
10。防止短路。
安裝或使用時要特別小心。使用的工具應絕緣。連接時應先連接電池以外的電器。檢查無短路后,最后連接電池。接線規(guī)范應絕緣良好,防止重疊。因壓力而破裂。禁止使用電池短路的方法檢測電池的充電狀態(tài),防止爆炸和人員傷亡。當電池處于短路狀態(tài)時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越強,短路電流越大。因此,所有連接的部件都會產生大量的熱量。薄弱環(huán)節(jié)產生的熱量會更大,從而熔化連接并導致短路。電池可能會局部產生爆炸性氣體或在充電過程中積聚。連接熔斷時可能會產生火花,可能導致電池爆炸。如果電池短路時間短或者電流不是特別大,可能不會導致連線熔斷。現象,但短路仍會導致過熱,從而損壞連接條周圍的粘合劑,留下漏電等隱患。因此,電池一定不能出現短路。安裝或使用所用工具時應特別小心。應采取絕緣措施。接線時應先連接電池以外的電器。檢查無短路后,最后連接電池。接線規(guī)格應絕緣良好,防止因疊壓而開裂。
11。避免暴露在陽光下?! ”┞对陉柟庀聲闺姵販囟壬撸姵刂懈骰钚晕镔|的活性增加,影響電池的使用壽命。
12。每次啟動時間不能超過5秒。
避免電池長期大電流放電,這會極大地損壞電池的內部結構。建議車主每次啟動車輛的時間不要超過5秒。需要連續(xù)啟動兩次,間隔10到15秒。